CHINON SORTIE NATIONALE.

Les caves de Painctes.

Musée de la cavalerie.

Château de BRÉZÉ.

Château de Planchoury.

Musée de la Cadillac.

12 décembre 2018 les éléments de carrosserie sont déposés.

Le moteur est prêt à sortir.

Modification  avec tendeur de chaîne primaire 2ème génération, spécifique aux moteurs R109... (R pour rénové moteur échange standard reconditionné chez Maserati à l'époque).

Goupille du tendeur  de chaîne cassée.   

Limiteur de débattement absent.

Axe de pompe à huile à remplacer.

Dépose des culasses qui seront éprouvées et surfacées, les soupapes d'échappement et d'admission ainsi que de tous les guides seront remplacés.

Dépose des pistons qui seront également remplacés et du vilebrequin qui sera juste poli. 

Les coussinets de vilebrequin.

Comparaison des anciennes chaînes de distribution avec les neuves.

La chaîne primaire aucune différence, ce qui peut sembler normal vu qu'il ni avait plus aucune tension suite de la casse de la goupille du tendeur. (qui à certainement cassée rapidement après la modification effectuée à l'époque).

Les chaînes secondaires, un demi maillon de différence.

 Importante usure des guides de chaîne secondaires.

Le compartiment moteur.

Les relais.

Remplacement des butées de suspensions avant ainsi que ses coussinets de barre stabilisatrice.

Préparation des transmissions.

12 septembre 2019 déjà 10 mois depuis le début des travaux.

Les pièces moteur réunies.

la pompe à huile.

Les chemises réalésées afin de recevoir les nouveaux pistons.

Repose du vilebrequin et des pistons.

la chaîne primaire est en place.

Retour au montage d'origine avec tendeur 1er génération.

Accouplement de la boite de vitesse au moteur.

Les culasses et le système de refroidissement sont en place.

Le démarreur, révisé.

Prêt à fonctionner.

essais du moteur avant sa mise en place.

Contrôle de la pression d'huile et du système de refroidissement.

Repose de l'ensemble moteur boite de vitesse.

En place.

Repose des organes auxiliaires (pompe hydraulique, conjoncteur, compresseur de climatisation).

Repose du radiateur de refroidissement.

Le radiateur d'huile également en place.

Un peu d'air frais.

Toutes les purges sont effectuées.

La face avant bien attaquée par la rouille sera restaurée et retrouvera sa couleur d'origine.

Les commandes de phares directionnelles sont révisées, les optiques de code remontés neufs, les éléments de carrosserie reposés.

Quelques modifications.

Installation d'un allumage électronique (suppression de la cassette d'allumeur).

Un meilleur maintient du tuyau hydraulique d'alimentation de la pompe.

Liaison flexible pompe haute pression/conjoncteur.

Petite touche perso, grille sur l'entrée d'air du filtre.

Remise en état de l'éclairage sous capot moteur et du coffre arrière (interrupteur à bascule).

Au bout de 17 mois de remise en forme... un bon nettoyage intérieur extérieur.